Mục lục:
Trong những năm qua, một thợ cơ khí cây bóng mát có thể chẩn đoán và sửa chữa ô tô của chính mình với một mức độ đơn giản. Ngày nay nó có thể đòi hỏi sự tinh tế kỹ thuật và bí quyết máy tính hơn. Chiếc xe của bạn đã trở thành nhiều hơn một vận tải cơ học - đó là một hệ thống máy tính có độ phức tạp lớn. Trên thực tế, chiếc xe của bạn thậm chí có thể chứa một tập hợp các nút máy tính được liên kết dọc theo kiến trúc mạng xe buýt. Các nút được gọi là ECU và cấu trúc liên kết bus được gọi là Mạng Khu vực điều khiển (CAN).
Bộ điều khiển điện tử
Đơn vị điều khiển điện tử (ECU) là thuật ngữ chung cho các thiết bị điều khiển hệ thống điện trong ô tô ngày nay. Có nhiều loại ECU và chức năng của chúng khác nhau. Một số xe kỹ thuật cao có thể chứa tới 100 ECU. Chúng thực hiện các chức năng khác nhau, bao gồm:
- Điều khiển động cơ
- Kiểm soát truyền dẫn
- Kiểm soát phanh
- Hỗ trợ tốc độ
- hỗ trợ đỗ xe
- Kiểm soát khí hậu tự động
- Kiểm soát lực kéo
- Kiểm soát hệ thống chống bó cứng phanh
Danh pháp có thể khác nhau giữa các nhà sản xuất xe. ECU quản lý động cơ được gọi là mô đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc đơn vị điều khiển động cơ (ECU). Việc sử dụng trùng lặp ECU này để chỉ một đơn vị điều khiển điện tử chung hoặc mô-đun điều khiển động cơ cụ thể có thể là nguồn gốc của sự nhầm lẫn. Thông thường mô-đun điều khiển động cơ và bộ điều khiển truyền được kết hợp trong một ECU được gọi là mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM). Nhiều người nghĩ về ECM hay PCM là CPU CPU của chiếc ô tô. Sự thật là các ECU khác nhau được cài đặt trên xe thực hiện các hoạt động riêng biệt và hoạt động như các nút riêng lẻ trong kiến trúc mạng ô tô. (Để biết thêm về công nghệ được tìm thấy trong xe hơi hiện đại, hãy xem Mua Xe mới … Er, Máy tính.)
